Regulaciones para importar vehículos eléctricos a México

El mercado de vehículos eléctricos en México

México se ha convertido en un mercado clave para los vehículos eléctricos (EV) en América Latina. Con ventas que crecieron un 67% en 2025 y la entrada de múltiples marcas chinas, europeas y estadounidenses, el marco regulatorio para la importación de estos vehículos se ha vuelto cada vez más relevante para importadores y distribuidores.

La regulación de importación de vehículos eléctricos en México combina requisitos generales aplicables a todos los vehículos con disposiciones específicas para la tecnología eléctrica, incluyendo baterías, sistemas de carga y estándares de seguridad eléctrica.

Clasificación arancelaria de vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos se clasifican principalmente en la fracción arancelaria 8703.80, que corresponde a vehículos de motor para transporte de personas con motor eléctrico como única fuente de propulsión. Los vehículos híbridos enchufables se clasifican en 8703.60 (híbridos con motor de émbolo de encendido por chispa) o 8703.70 (híbridos con motor de émbolo de encendido por compresión).

• 8703.80.01 — Vehículos eléctricos puros (BEV): arancel general 20%, T-MEC 0%.
• 8703.60.01 — Híbridos enchufables gasolina (PHEV): arancel general 20%, T-MEC 0%.
• 8703.70.01 — Híbridos enchufables diésel: arancel general 20%, T-MEC 0%.
• 8711.60.01 — Motocicletas eléctricas: arancel general 15%, T-MEC 0%.
• 8704.90.01 — Vehículos eléctricos de carga: arancel general 20%, T-MEC 0%.

NOMs aplicables a vehículos eléctricos

• NOM-194-SCFI-2015: Especificaciones para equipos de seguridad en vehículos nuevos.
• NOM-042-SEMARNAT-2003: Límites de emisiones (aplica diferente para vehículos 100% eléctricos).
• NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013: Eficiencia energética para vehículos ligeros.
• NOM-034-SCT2-2011: Seguridad de los neumáticos nuevos.
• NOM-EM-005-CRE-2023: Especificaciones para estaciones de carga de vehículos eléctricos.
• Proyecto NOM-XXX-ENER-2025: Nueva norma específica para baterías de tracción (en consulta pública).

Requisitos específicos para baterías de litio

Las baterías de litio son el componente más regulado en la importación de vehículos eléctricos. Además de las NOMs vehiculares, las baterías deben cumplir con regulaciones de transporte de mercancías peligrosas (las baterías de litio se clasifican como UN3481 cuando están instaladas en un vehículo) y con requisitos ambientales para su eventual disposición final.

• Certificado de pruebas UN 38.3 para la batería de tracción.
• Declaración de conformidad con los requisitos de transporte de mercancías peligrosas.
• Plan de manejo de residuos de manejo especial para baterías al final de su vida útil.
• Etiquetado de peligrosidad conforme a la NOM-018-STPS.
• Ficha de seguridad del sistema de batería.

Proceso de importación paso a paso

1. Verificar la fracción arancelaria exacta del vehículo y sus componentes con un clasificador experto.
2. Obtener los certificados de cumplimiento de NOMs a través de una unidad de verificación acreditada.
3. Inscribirse en el Padrón de Importadores de Sectores Específicos (Sector 2: Vehículos).
4. Gestionar el permiso de importación ante la Secretaría de Economía si aplica.
5. Coordinar el transporte internacional cumpliendo con las regulaciones de mercancías peligrosas por las baterías.
6. Presentar el pedimento de importación con todos los documentos digitalizados.
7. Realizar el pago de aranceles, IVA e ISAN correspondientes.
8. Completar el proceso de verificación en aduana.

ISAN: Impuesto sobre Automóviles Nuevos

Los vehículos eléctricos gozan de un estímulo fiscal que exenta del ISAN a los vehículos cuyo precio no exceda de $1,091,000 MXN. Para vehículos con precio superior, se aplica una tasa reducida. Esta exención ha sido un factor importante en el crecimiento del mercado de EVs en México, aunque algunos legisladores han propuesto eliminarla a partir de 2027.

Estaciones de carga como negocio complementario

La importación de estaciones de carga para vehículos eléctricos es un negocio en rápido crecimiento. Estos equipos se clasifican en la fracción 8504.40 y están sujetos a la NOM-EM-005-CRE-2023. Los cargadores de nivel 3 (carga rápida DC) requieren adicionalmente certificación de la CRE y aprobación de CFE para la conexión a la red eléctrica.

Conclusión

Importar vehículos eléctricos a México es un proceso que requiere planificación cuidadosa y conocimiento especializado. Con los aranceles diferenciados por país de origen, las múltiples NOMs aplicables y los requisitos especiales para baterías de litio, contar con asesoría experta y herramientas tecnológicas adecuadas es fundamental para una operación exitosa.

“El vehículo eléctrico llegó para quedarse en México. La oportunidad es enorme para quienes dominen la regulación.”

— Equipo Camtom